1. Príčiny „preskakovania prevodových stupňov“
(1) Opotrebenie prevodového mechanizmu: Rýpadlo W4-60 používa mechanizmus mechanického radenia prevodov. Tento mechanizmus sa spolieha na posuvnú prevodovú objímku, ktorá sa pohybuje axiálne na pevnej prevodovej objímke a zaberá s hnanými ozubenými kolesami každého prevodu, aby sa dosiahlo radenie prevodových stupňov. Pri častom radení rýchlostí sa čelné plochy zubov zaberajúcich ozubených kolies ľahko opotrebúvajú do kužeľovitého tvaru, čo má za následok znížený záberový výkon a spôsobuje „preskakovanie prevodového stupňa“.
(2) Zhoršenie samosvorného-uzamykacieho mechanizmu: Aby sa zabránilo preskakovaniu prevodových stupňov, tento typ rýpadla má oceľové guľôčky a pružiny nainštalované v otvoroch krytu nad hriadeľmi vidlíc radenia II, III, IV a V a vo vidliciach radenia I a spiatočky na samouzamykanie. Keď pružnosť pružín pôsobiacich ako polohovanie a samosvornosť-zoslabne alebo sa zlomí, samo{5}}samoblokovací výkon samosvorného-mechanizmu sa zníži alebo dokonca zmizne, čo spôsobí „preskočenie“ prevodu. Opotrebenie polohovacích oceľových guľôčok alebo drážok na hriadeľoch radiacej vidlice môže tiež spôsobiť preskakovanie prevodového stupňa.
(3) Nesprávne nastavenie zariadenia na radenie prevodov: Tento typ rýpadla používa mechanickú metódu manuálneho radenia prevodových stupňov. Uvoľnenie radiacej páky, pozdĺžneho hriadeľa, priečneho hriadeľa a zvislých upevňovacích skrutiek môže tiež spôsobiť „skočenie prevodových stupňov“.
(4) Náhle zmeny vonkajšieho zaťaženia: Vzhľadom na charakter práce rýpadla a jeho konštrukciu môžu náhle zmeny vonkajšieho zaťaženia spôsobiť aj „preskočenie prevodových stupňov“. Keď je povrch vozovky nerovný, stroj ide z kopca alebo je trasa nevhodná, čo spôsobí náhlu zmenu vonkajšieho zaťaženia, táto náhla zmena zaťaženia bude pôsobiť na ozubené kolesá radiacej páky prostredníctvom kolies a hnacieho hriadeľa, čo spôsobí rozpojenie ozubených kolies v dôsledku axiálneho ťahu, čo vedie k preradeniu na „skokové prevody“.
(5) Nesprávna prevádzka: Keď sa rýpadlo pohybuje na svahu (najmä z kopca), nesprávna prevádzka môže tiež spôsobiť „vyskočenie prevodových stupňov“.
2. Preventívne opatrenia
(1) Dôsledne dodržiavajte prevádzkové postupy a techniky jazdy, aby ste sa vyhli „brúseniu ozubených kolies“ počas radenia, čím sa zníži opotrebovanie párov ozubených kolies.
(2) Prísne zaviesť systém údržby a posilniť údržbu zariadenia na radenie prevodových stupňov. Ak je mechanizmus radiaceho mechanizmu nesprávne pripojený, mal by byť okamžite nastavený, aby sa zabezpečilo, že mechanizmus radenia funguje dobre.
(3) Venujte pozornosť údržbe a údržbe samo{1}}uzamykacieho mechanizmu. Polohovacie oceľové guľôčky, pružiny a hriadele radiacej vidlice, ktoré majú zníženú alebo stratenú účinnosť polohovania, by ste mali urýchlene opraviť alebo vymeniť, aby sa zabezpečilo, že samouzamykací výkon samosvorného- mechanizmu je v dobrom stave.
(4) Pri montáži prevodovky presne dodržujte prevádzkové postupy, aby ste sa uistili, že všetky komponenty prevodovky sú správne nastavené a riadne utiahnuté. Na strmých svahoch musí vodič prísne dodržiavať prevádzkové postupy pri zjazde a nesmie porušovať žiadne predpisy.
3. Metódy núdzovej manipulácie
Ak prevodovka počas prevádzky rýpadla "preskočí", stroj by sa mal okamžite zastaviť (alebo stroj môže pokračovať v jazde) a potom by sa mala zistiť príčina a chyba odstrániť. Konkrétne metódy sú:
(1) Ak sa počas jazdy na rovnej ceste vyskytne „preskočenie“, zastavte stroj podľa bežných postupov zastavenia, starostlivo zistite príčinu a odstráňte poruchu.
(2) Ak počas jazdy do kopca dôjde k „preskočeniu prevodového stupňa“, preraďte do polohy nízkej-rýchlosti alebo prevodového stupňa I. Zastavte stroj, keď dosiahne vrchol svahu, aby ste problém vyriešili. Ak zlyhá radenie na nižší prevodový stupeň alebo sa znova objaví „preskočenie prevodového stupňa“, zastavte stroj podľa postupov a požiadaviek na zastavenie na svahu a potom vyriešte problém.
(3) Ak počas jazdy z kopca dôjde k „preskočeniu prevodového stupňa“, preraďte do polohy vysokej{1}}rýchlosti podľa postupov pre radenie nahor alebo vykonajte opatrenia „núdzového podradenia“. Zastavte stroj, keď dosiahne spodok svahu, aby ste skontrolovali a vyriešili problém. Ak zlyhá radenie nahor alebo „núdzové podraďovanie“ alebo sa znova vyskytne „preskočenie prevodového stupňa“ (pri neutrále), vodič môže ovládať otáčky motora pri stredných otáčkach (aby sa zabránilo zhasnutiu motora) a pomocou „prerušovaného brzdenia“ umožniť stroju skĺznuť na spodok svahu a potom problém vyriešiť. Ak „preradenie nahor“ alebo „preradenie nahor“ zlyhá alebo ak stroj opäť vyskočí z prevodového stupňa (zaradí neutrál) a je na strmom svahu z kopca (kde sa rýchlo zrúti smerom dnu), okamžite postupujte podľa postupu a požiadaviek na zastavenie z kopca a potom problém vyriešte.
1. Skontrolujte, či je riadiaci tlak pri otáčaní v normálnom rozsahu (normálny riadiaci tlak je nad 35 kg);
2. Skontrolujte, či nie je poškodený otočný poistný ventil a či je otočný poistný tlak v normálnom rozsahu (pretlak: 280 kg);
3. Skontrolujte, či je jadro otočného hlavného ventilu prepnuté do správnej polohy a či je zlomená vratná pružina jadra otočného ventilu;
4. Skontrolujte, či distribučný ventil nie je opotrebovaný alebo poškodený, čo spôsobuje vnútorné netesnosti v otočnom motore;
5. Skontrolujte, či teleso čerpadla otočného motora a piest nie sú opotrebované alebo poškodené, čo spôsobuje vnútorné netesnosti v motore;
6. Ak je pomalá iba prevádzka otáčania, zatiaľ čo ostatné operácie sú normálne, potom je možné hlavné hydraulické čerpadlo a hlavný poistný ventil vylúčiť ako chybné.
